Instalacja DCC w 02300

   Przedstawiono już różne metody przerabiania na DCC posiadanych modeli. Jak wiadomo, można to zrobić przez odpowiednie przylutowanie dekodera lub skorzystanie z gniazda dekodera zgodnego ze standardem NEM651 bądź NEM652. Tym razem chciałbym przedstawić cyfryzację lokomotywy Tilliga za pomocą płytki TE-2. Cały zabieg polega na podmianie oryginalnej płytki drukowanej na wspomnianą płytkę TE-2, zawierającą dekoder Lenz’a. Poniżej kilka zdjęć z przebiegu podmiany. Czas potrzebny na całą operację to ok. 1 godz. Jeżeli chodzi o koszt, TE-2 jest nieznacznie tańsze niż Gold mini.
 

• Pierwszym krokiem jest przygotowanie wszystkich potrzebnych materiałów i narzędzi. Do pracy potrzebne nam będą oprócz modelu lokomotywy (tu: BR 101 - 02300) i dekodera (TE-2 66301) następujące narzędzia: zestaw śrubokrętów, lutownica, odsysaczka do cyny i szczypce.

• Zdejmujemy obudowę i demontujemy analogową płytkę razem ze silnikiem poprzez wykręcenie śrub mocujących. Możemy teraz przystąpić do odłączenia płytki od lokomotywy (odlutowanie przewodów zasilających) i odlutowania silnika.

• Pozostaje nam jeszcze odlutowanie płytek z oświetleniem, należy pamiętać o kolejności przewodów - można sobie zanotować na boku gdzie który kabelek był przylutowany lub zrobić wyraźne zdjęcie telefonem.
  

• Mocujemy silnik do płytki DCC wkładając przekładkę izolacyjną, lutujemy silnik i przewody.

• Składamy lokomotywę w kolejności odwrotnej do rozkładania, upewniając się o poprawności połączeń.

Na zakończenie kilka słów podsumowania:

• robota nie taka straszna, jakby się mogło wydawać,
• w przypadku BR101 i kilku innych loków Tilliga rozwiązanie IMHO: bardziej eleganckie niż lutowanie dekodera,
• koszt minimalnie niższy niż "typowego" dekodera,
• konieczność zrezygnowania, a właściwie utrudnione skorzystanie z możliwości zasilania z sieci trakcyjnej,
• nie ma jasnej informacji o typie zabudowanego dekodera (na stronie sklepu w Sebnitz: Gold; natomiast Tillig napisał w mail'u, że Silver; Lenz nie wypowiedział się za produkt typu OEM). Można to pewnie sprawdzić przez odczyt stosownej CVki.

Autor przekładki ArJu.