 |
| |
|
|
| ➤ | |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | |
|
|
| |
284.652 wizyta na mojej stronie |
|
|
|
|
| |
Na stanie makiety „Stara Rumia”: 663 szt. (Lok.: 136, w.osob.: 204, w.tow.: 316, inne: 7)
|
 |
|
|
|
- |
46 poz. |
|
|
- |
35 poz. |
|
|
- |
26 poz. |
|
|
- |
12 poz. |
|
|
- |
43 poz. |
|
|
- |
3 poz. |
| |
- |
0 poz. |
|
|
- |
18 poz. |
|
|
- |
6 poz. |
|
|
- |
25 poz. |
|
|
- |
10 poz. |
|
|
- |
2 poz. |
|
|
- |
1 poz. |
| |
- |
0 poz. |
|
|
- |
8 poz. |
|
|
- |
1 poz. |
|
|
- |
8 poz. |
|
|
- |
22 poz. |
|
|
- |
29 poz. |
|
|
- |
58 poz. |
|
|
- |
45 poz. |
|
|
- |
26 poz. |
|
|
- |
8 poz. |
|
|
- |
9 poz. |
|
|
- |
80 poz. |
|
|
- |
32 poz. |
|
|
- |
12 poz. |
|
|
- |
9 poz. |
|
|
- |
2 poz. |
|
|
- |
7 poz. |
|
|
- |
1 poz. |
| |
|
|
| Parowozy / Steam / Dampflokomotive |
Top |
|
 |
| 1 –› 02026 Tillig, 1 szt. |
|
- Lokomotywa parowa Ok1 o numerze Ok1-126 kolei PKP.
- Steam locomotive class Ok1 operating number Ok1-126 of the PKP.
- Dampflokomotive Ok1 mit der Nummer Ok1-126 der Polnischen Staatsbahnen (PKP).
- Parní lokomotiva řady Ok1 s číslem Ok1-126 PKP.
|
|
|
 |
| 2 –› 02062 Tillig, 1 szt. |
|
- Lokomotywa parowa Ty43 kolei PKP.
- Steam locomotive class Ty43 of the PKP.
- Dampflokomotive Ty43 der PKP.
- Parní lokomotiva Ty43, PKP.
|
|
|
 |
| 3 –› 02063 Tillig, 1 szt. |
|
- Lokomotywa parowa BR 42 kolei Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.
- Steam locomotive class 42 of the Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.
- Dampflokomotive BR 42 der Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.
- Parní lokomotiva BR 42, Deutsche Reichsbahn Gesellschaft.
|
| BR42 |
 |
| Ep. II |
|
|
 |
| 4 –› 02092 Tillig, 1 szt. |
|
- Lokomotywa parowa BR 50 o numerze 50 2374 ÜK kolei Deutsche Reichsbahn (DRB).
- Steam locomotive class 50 operating number 50 2374 ÜK of the Deutsche Reichsbahn (DRB).
- Dampflokomotive BR 50 Betriebsnummer 50 2374 ÜK der Deutsche Reichsbahn (DRB).
- Parní lokomotiva řady 50 s číslem 50 2374 ÜK, Deutsche Reichsbahn (DRB).
|
| BR50 |
 |
| Ep. II |
|
|
|
|
∕ 114 •
[ « ] • [ < ] •
[ > ] •
[ » ] • Odśwież |
|
|
|
|
|
|
|
|