(WspółautorTadeusz Domagalski)
Do TT-tki nigdy nie był
produkowany żaden system sterowania z prawdziwego zdarzenia. Jedynie jakieś klawiaturki
i proste przełączniki (patrz Katalog
| Automatyka). Co prawda istnieją
różne elektroniczne i mikroprocesorowe cudeńka produkowane przez znane zachodnie firmy,
lecz z powodów technicznych (są to systemy przeznaczone dla modeli H0 i większych), a
przede wszystkim finansowych są one niedostępne dla przeciętnego pasjonata kolejki TT,
a w szczególności w Polsce.
Jesteśmy więc skazani na własne pomysły i rozwiązania. W związku z tym uważam, że
część (...) serwisu przeznaczona na opisy elektroniki do sterowania makiet, powinna
przedstawiać "rodzime" rozwiązania - zarówno prościutkie (takie dla
początkujących) jak i poważne rozwiązania naszpikowane elektroniką (dla
zaawansowanych).
Informacje o zachodnich rozwiązaniach (nawet tych dostępnych w tamtejszych sklepach)
można potraktować jedynie jako ciekawostkę.
Można by zachęcić ludzi do przysyłania swoich pomysłów - a nuż trafią się jakieś
perełki.
Przedstawiamy poniżej kilka pomysłów, które mogą być, warto rozwinąć lub będą rozwiązane:
 | Niezależne płynne ruszanie i zatrzymywanie pociągów (...) stosując oporniki przed semaforami, przełączane pomiędzy sekcjami zasilacze lub elektroniczne "filtry" zamieniające gwałtowne skoki napięcia za przełącznikami załączającymi sekcje, na łagodne opadanie lub wzrost napięcia. |
| Sterowanie makiety za pomocą komputera, PC zbiera informacje o stanie makiety (np obecność kolejki na torze) i steruje układami wykonawczymi - w oparciu o wycofywane z eksploatacji 386-tki. |
| DCC |
Także kilka pomysłów na proste układy elektroniki:
|
Układy na diodach LED
wzbogacające makietę (zapożyczone):
| ||||||||||||
| Przeróbki taboru (przeniesione). |
Zajrzyj też:
| WinRAILWAYS demo in Toulouse 2000 |
| Sterownik silników prądu stałego |
| Sterownik sygnalizacji przejazdowej |
| www.lenz.com |
 Top |