|
W górę
Dźwięki
| |
Dane techniczne (według producenta):
- Napięcie pracy 8-18V
- Maksymalny ciągły prąd silnika 2 A
- Maksymalne obciążenie wszystkich wyjść 0.6A
- Max prąd jednego wyjścia 0,5 A
- W pełni zgodny z NMRA (DCC format).
- Sterowanie silnikiem 16 kHz lub 32 kHz i małej częstotliwości 30-150 Hz.
- Opcjonalnie 14, 28 lub 128 kroków prędkości.
- Znamionowy prąd silnika 1,5 A, 8 wzmocnionych wyjść funkcyjnych, zabezpieczonych przed zwarciem.
- Praca w trybie cyfrowym jak i analogowym.
- 24/9/3.5 mm (Dł. / Sz. / Wys.).
- 1 W ciągłej mocy, zabezpieczenie przed zwarciem.
- 3 kanały dźwiękowe.
- Pamięć dźwięku 16Mbit (200 sek).
- Dwa generatory liczb losowych (stacjonarne i podczas jazdy).
- Dowolny wybór liczby cylindrów dźwięków parowozu (2, 3 lub 4 cylindry).
- Synchronizacja poprzez kontaktron, czujnik hala lub wg. wewnętrznej krzywej prędkości.
- Głośniczek: "kostka cukru" 16x11x8 mm, 8 Ohm (Fot. 4).
UWAGA !!
Dekodery mają wgrywany jeden z trzech rodzajów dźwięku, więc przy zamawianiu należy zaznaczyć, o który dźwięk nam chodzi:
- SL75 / DA Dampf (parowóz 2/3/4 cylindry),
- SL75 / DI Diesel,
- SL75 / EL E-Lok (elektrowóz), lub
- SL75 - bez dźwięku, do samodzielnego wgrania dźwięku.
|
- bez prefiksu -> na przewodach
- /S -> wtyk NEM652
- /N -> wtyk NEM651
|
| np: |
- SL75DA => dźwięk parowozu, dekoder z przewodami,
- SL75DA/N => dźwięk parowozu,
z 6-pinowym wtykiem NEM651,
- SL75DI/S => dźwięk diesla, z 8-pinowym
wtykiem NEM652.
|
|
| |
Dźwięki standardowe |
| DA (parowóz,
cylindrów: |
2 |
3 |
4) |
DI (diesel) |
EL (elektrowóz) |
| F1 |
|
|
|
| F2 |
|
|
|
| F3 |
|
|
|
| F4 |
Wł. /Wył. dźwięk |
 |
|
|
Wł. /Wył. dźwięk |
|
|
|
| F5 |
Sygnał długi |
|
Sygnał długi |
|
|
|
| F6 |
Szuflowanie węgla |
|
Sygnał krótki |
|
|
|
| F7 |
Sygnał krótki |
|
Zapowiedź po niemiecku "Proszę wsiadać, drzwi
zamykać i zachować ostrożność" |
|
|
|
| F8 |
Kompresor (?) |
|
|
|
|
| F9 |
|
|
|
|
| F10 |
|
|
|
|
- Dokonując zakupów bezpośrednio na stronie producenta
możliwe jest zamówienie dekodera z dźwiękiem do konkretnego modelu lokomotywy.
- Lista dźwięków oferowanych przez krois-modell.at.
|
| Strona producenta: |
|
| Instrukcje [PDF]: |
|
|
|
|
|
| Podłączenie przewodów |
| Przewód |
NEM651 |
NEM652 |
Plux12/16 |
SL75 |
orange
pomarańczowy |
1 |
1 |
8 |
Orange wire to the motor terminal that was previously connected to the right rail.
Pomarańczowy łączymy
z zaciskiem silnika, który był podłączony do prawej szyny (patrząc w kierunku jazdy lokomotywy). |
grey
szary |
2 |
5 |
10 |
Gray wire to the motor terminal that was previously connected to the left rail.
Szary łączymy z zaciskiem
silnika, który był połączony z lewą szyną. |
red
czerwony |
3 |
8 |
12 |
Red wire to right rail pickup.
Czerwony łączymy do odbioru prądu z prawej szyny. |
black
czarny |
4 |
4 |
14 |
Black wire to the left rail pickup.
Czarny łączymy do odbioru prądu z lewej szyny. |
white
biały |
5 |
6 |
7 |
White wire to the forward headlight or the function controlled by Output A.
Biały łączymy z oświetleniem
czołowym z przodu lub do układu sterowanego z wyjścia A. |
yellow
żółty |
6 |
2 |
13 |
Yellow wire to the rear headlight or the function controlled by Output B.
Żółty łączymy z oświetleniem
czołowym z tyłu lub do układu sterowanego z wyjścia B. |
blue
niebieski |
|
7 |
9 |
Functions common positive.
Niebieski to wspólny przewód dla wyjść A, B, C i D / F0, F1, F2,
(+ zasilania). |
green
zielony |
|
3 |
16 |
Output F1 (C).
Zielony to wyjście F1 (C). |
violet
fioletowy |
|
|
18 |
Output F2 (D).
Fioletowy to wyjście F2 (D). |
2 x brown
2 x brązowy |
|
|
15, 17 |
Speaker.
2 brązowe przewody łączymy z głośniczkiem. |
|
| c.d.n. |
Top |
|
|
